改革开放40年来，榆林城市发展日新月异，人民生活水平大幅提高，群众精神面貌焕然一新，幸福指数节节攀升，家家户户发生了翻天覆地的变化。

城乡住户调查一体化(2014年)之前，2013年全市农民人均纯收入8687元，是1981年的43倍，年平均增速12.5%。到2017年，全体居民人均可支配收入22318元，高于全省1683元。其中，城镇常住居民人均可支配收入32153元，突破3万元大关;农村常住居民人均可支配收入11534元。改革开放促进全市居民收入水平大幅提高，购买能力不断增强，生活水平显著提高。

从“填饱肚子”到“吃出健康”

改革开放初期，由于市场商品供应不足，为保证群众基本生活需要，国家实行统购统销政策，即发放各种商品票证，有计划地组织生产、分配商品。那个年代，粮票、油票等各式各样的票证成了老百姓过日子的基本保障。

73岁的李忠胜自改革开放以来，收集了全国各地共计200多种、6000余张票证。他说：“从票证中，我们可以看出计划经济时代的特点，民以食为天，食以粮为本，吃饭就是最大的问题。有时家里来了客人，只能自己忍着少吃点，尽量让客人多吃些。”

改革开放初期，人们的生活虽有改善，但许多生活物资仍由国家按计划供应，每月的粮食、食用油、肉类都是定量的。“吃顿肉、吃点糖都很难实现，因此吃肉才被称为‘打牙祭’，只有过节时才能偶尔发点糖票。”李忠胜说。

市场经济改革全面启动后，居民收入的增长促进了居民消费需求的变化，城乡居民消费已由生存资料转向发展性资料和享受性资料。据市统计局资料显示，2017年全体居民人均生活消费支出为17443元，是1981年的65倍。消费的档次也不断得到提高，食品消费已不单是城乡居民维持生存的需要，而是向营养化、休闲娱乐化发展。

从“单调色彩”到“个性时装”

“新三年，旧三年，缝缝补补又三年。”过去，榆林街头鲜有时装店，只有裁缝店，人们更习惯于扯块布料到裁缝店做衣服。

市民张伟今年51岁，他的鞋柜里一直收藏着一双黑色系带皮鞋。那是他上小学时，西安的亲戚带给他的。“皮鞋可是那个年代的奢侈品，一般人可穿不起。”张伟说。

乘着改革开放的春风，榆林的发展早已是天翻地覆。张懿在榆林城区新建路经营品牌服饰，回想起当年“走后门”求别人买免布票的确良布的情景，她觉得恍若隔世。“那时的确良可是稀罕货啊，穿上一件心里别提多美气了。现在人们生活好了，对穿着有了更高的要求，不再是四季到头一个款了，春季有色彩明亮的开衫卫衣，夏季各种材质的裙装，秋季潇洒的风衣，冬季有轻薄又暖和的羽绒服。爱美之心人皆有之，我经营品牌服饰有十多年了，明显感觉到市民们对服饰有了更高的要求。”张懿说。

从“几代蜗居”到“广厦千万”

40年来，从平房到楼房，从福利房到商品房，从一家几口人不足20平方米的蜗居，到今日动辄上百平方米的单元房……这些变化可谓看得见、摸得着。

“这40年间，我们家的住房实现了‘四级跳’——从最初的砖木房到二层楼，再从单位单元楼房到商品房，生活的变化真是太大了，这都要感谢党和国家，感谢改革开放!”在谈及自家的住房变化时，60岁的退休工人张娥玲打开了话匣子，“我结婚那会儿，爱人家里只有一间像样的房子，大小就是10多平方米，公婆二人为把我娶进门，住进了四合院里搭建的小厨房中。后来我们有了孩子，一家四口仍挤在那间小屋里，每逢雨天都会漏雨，严重时还会积水。”

待到孩子稍微大些，张娥玲和爱人攒了些钱，又和亲戚借了些钱，将自家房屋改建成一座二层小楼，大大改善了居住条件。如今，张娥玲已经和女儿一家住进了高新区160平方米的宽敞单元房内，家用电器一应俱全“。现在的小孩一出生就在这大房子里，哪里还晓得过去的情况啊。”张娥玲笑着说。

41岁的王小利是一名下岗女工，过去一直居住在出租屋内，因没有暖气，每天清晨她都要生炉子取暖。2010年，她通过申请住进了金沙小区(经济适用房)宽敞的单元房，生活发生了巨大变化“。经济适用房是政府为了改善中、低收入家庭住房条件修建的保障性住房，住到这新家以后，我才感觉真正有了家，生活也越过越红火了。”王小利说。

从“交通闭塞”到“诗和远方”

“榆林榆阳机场有28个通航点，一线城市和许多省会都有直飞航班，我跟老伴这几年没少出去旅游……”58岁的市民王建平年轻时是一名采购员，因工作原因需要经常出门。改革开放40年来，让他感受最深的还要数出行的变化。

上世纪80年代，刚参加工作的王建平要去西安洽谈业务，对于工作后的第一次出远门，他至今记忆犹新：“当时从榆林到西安几天才有一趟班车，路况不好，还经常晚点。一般从榆林出发到延安要休息一晚，第二天再坐车到傍晚才能抵达，这一来一回就要4天。”

当改革开放的春风吹遍神州大地，公路、铁路、航空运输蓬勃发展，榆林人出行也变得越来越便捷。上世纪90年代，榆林有了到外地的个体营运卧铺车，2004年榆林至西安火车开通，2008年榆林榆阳机场成为4C民用机场，市民出行的选择更多了。

据了解，自2010年7月榆林榆阳机场推出“西安—榆林航空快线”以来，经过多年的运营“，西榆快线”每日航班量达到16班以上，平均每小时一班，已经成为榆林市民往返西安，中转全国乃至世界的“公交化”航空快线。2017年，榆林榆阳机场旅客吞吐量已突破177万人次，榆林人民在享受“出行速度”的同时，也收获了满满的幸福感。

本报记者 吕晶